De producirse una colisión, el apoyacabezas activo reduce el riesgo de que el ocupante del asiento sufra lo que se conoce como una lesión tipo “latigazo cervical” en el extremo superior de la columna vertebral o en el cuello. Cuando la parte posterior del coche experimenta un choque violento, un sistema de palancas mecánicas integrado al respaldo de los asientos delanteros dispara hacia delante el apoyacabezas y reduce con ello la distancia que hay desde la parte posterior del asiento hasta la cabeza de su ocupante. Esto incrementa mucho la protección contra las lesiones en el área cervical-vertebral.
Vínculo relacionado: A3, A8
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